Escuderia Virgin

Historia de la escudería de Formula 1 Virgin

Virgin Racing, anteriormente conocido como Manor Grand Prix, es un equipo de F1 que participa en la categoria desde 2010. Fué comprado por Richard Branson, propietario actual, a John Booth y de Nick Wirth(antiguos dueños de Simtek), que firmaron un acuerdo para utilizar motores Cosworth. El equipo se formó bajo el nombre de Manor Grand Prix, denominación que viene de los equipos de John Booth de las categorías inferiores. Así que el 12 de junio del 2009, Manor Grand Prix fué confirmado por la FIA como uno de los equipos participantes en la temporada 2010 de Fórmula 1. El comunicado de la FIA decía que la escudería debia utilizar motores Cosworth. El 30 de noviembre del 2009, la FIA hizo pública la lista de escuderias para la temporada 2010. Se dió a conocer que el equipo competirá con el nombre de Virgin Racing y con motor Cosworth, confirmando así los rumores que vinculaban a la escuderia con el millonario Richard Branson. También en dicho comunicado se anunció que los monoplazas llevarián los números 24 y 25.

El equipo, en su debut, contará con el piloto alemán Timo Glock y con el piloto brasileño Lucas di Grassi. El coche ha sido diseñado utilizando unicamente el CFD(Dinámica de Fluidos Computacional) y sin pasar por el habitual túnel de viento. Esto ha causado mucho revuelo entre ingenieros de otros equipos que argumentan que es necesario el túnel de viento para el diseño de un bolido. Virgin fue la última escudería en llevar un monoplaza hasta el final de la carrera, fue concretamente en el Gran Premio de Malasia por Lucas di Grassi . El monoplaza tiene un defecto de diseño en el depósito de carburante, que es demasiado pequeño, y les impide acabar las carreras, aunque Di Grassi logró finalizar con un gran ahorro de combustible, siendo 14º. Los pilotos no lograron acabar la carrera juntos hasta el Gran Premio de España.

DATOS DEL VIRGIN 2011

PALMARÉS DE VIRGIN