Sebastian Buemi

El 18 de septiembre de 2007 se llevó el RB3 de Red Bull en la sesión de pruebas de F1 en Jerez. Él fue el tercero más rápido en el día, por detrás de Timo Glock (BMW) y Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso), pero por delante de nombres como Rubens Barrichello (Honda) y Nelson Piquet Jr. (Renault). 16 de enero de 2008 Red Bull Racing confirmó Buemi como su piloto de pruebas y reserva para la temporada 2008. En 2008 el Gran Premio de Japón Gran Buemi conducía el coche médico como de costumbre controlador Dr. Jacques Tropenat había estado sufriendo de un problema del oído. Escuderia Toro Rosso ha confirmado su firma de Buemi como uno de los conductores de su carrera el 9 de enero de 2009. Fue el primer piloto en Suiza para participar en una carrera de F1 desde que Jean-Denis Deletraz pilotó para el Pacífico en el Gran Premio Europeo de 1995 Gran . En su primera carrera, el Gran Premio de Australia 2009 Grand, Buemi opacado su compañero de equipo Sébastien Bourdais y luego anotó un punto en la carrera al acabar en octava posición. Él más tarde fue ascendido al séptimo lugar como resultado de Lewis Hamilton, descalificado. En el Gran Premio de China, que marcó otro punto, terminando octavo después de comenzar décimo. Después de un baño a mitad de temporada en forma de los Toro Rosso, el Buemi completan un buen fin de semana para terminar séptimo en el Gran Premio de Brasil 2009, Grand. Siguió a esto con una cualificación diez tercio superior de una fila y otra final en los puntos en la final de la temporada en Abu Dhabi. El 9 de noviembre de 2009, se confirmó que Buemi se lucha por una segunda temporada con Toro Rosso. Buemi ha dicho en una entrevista con la revista F1 Racing que tenía los ojos en una unidad de Red Bull para el 2011, pero Red Bull se quedará con su actual alineación de pilotos para arriba. Durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China 2010 Grand, una horquilla de suspensión delantera se rompió en la frenada de Toro Rosso Buemi como freno para la curva 14. Las dos ruedas delanteras voló Buemi, mientras que viajaba a más de 300 km / h (190 mph). Una rueda se fue encima de la valla de seguridad y aterrizó en un área de espectadores, la falta de un hombre de la cámara en su camino. Buemi coche siguió viaje hacia adelante, virar a la izquierda y deslizamiento a lo largo de una barrera Armco, golpeando de la aleta delantera. Ni Buemi ni ninguna espectadores resultaron heridos como consecuencia del incidente. Toro Rosso culpó a la falta de un soporte delantero nuevo derecho por el incidente.