Nick Heidfeld

Durante el invierno de 2004-2005, Heidfeld ha probado con el equipo Williams, en un "tiroteo" en contra de Antonio Pizzonia en el segundo asiento junto a Mark Webber. En el lanzamiento de Williams el 31 de enero de 2005, se anunció que Heidfeld sería el piloto de carreras para el equipo en 2005. En la séptima carrera de la temporada 2005 en el circuito de Nürburgring, el Gran Premio de casa, Heidfeld tuvo su primera pole position. También ha conseguido su mejor posición en la carrera al día en Mónaco, donde terminó en segundo lugar, que igualó en el circuito de Nürburgring.

Heidfeld se perdió los italianos y belgas Grandes Premios debido a lesiones sufridas en un accidente de pruebas. Programado para volver a Brasil, que se lesionó nuevamente cuando es golpeado por una motocicleta cuando el ciclismo a cabo, y por lo tanto obligado a perderse el resto de la temporada.

Heidfeld ha obtenido un contrato con su entonces proveedor de motores de Williams, BMW, cuando compró el equipo Sauber y entró en la Fórmula Uno como BMW Sauber para la temporada 2006. Durante el año 2006 Heidfeld ha conseguido puntos en varias ocasiones por su nuevo equipo. En Melbourne corrió tan alto como segundo hasta que el coche de seguridad salió. Con el tiempo acabó cuarto. En Indianápolis, fue eliminado en un accidente de vuelta espectacular primera que vio los demás conductores Scott Speed, Jenson Button, Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya también salir. coche de Heidfeld se puso en marcha en un tonel cuádruples, pero él y todos los otros conductores se alejó ileso. El Gran Premio de Hungría vio Heidfeld BMW Sauber dar su primer podio y el mejor resultado del año, cuando finalizó tercero, a pesar de haber calificado décimo en la parrilla.

A finales de 2006, Heidfeld se cita a atacar a la cobertura de los medios de comunicación de la saturación de su compañero de equipo Robert Kubica, que había anotado menos puntos que él [6] Esto ha ocurrido en otras dos ocasiones en la carrera del alemán;. En 2001 cuando tenía compañeros de equipo con Kimi Räikkönen (a quien derrotó doce puntos y nueve) y en 2002, cuando fue con sus compañeros de equipo Felipe Massa (a quien derrotó por siete puntos a cuatro). Räikkönen y Massa, más tarde formó la línea de 2007 el piloto de Ferrari en marcha.

Después de varios meses de negociaciones, BMW confirmó que Heidfeld se quedaría con el equipo para el año 2008. Heidfeld comenzó la temporada 2008 con fuerza, terminando segundo en Australia tras clasificarse quinto. En Malasia, se clasificó quinto, pero se dejó caer al décimo en la primera curva después de ser empujado de ancho por Jarno Trulli. Él consiguió una copia de seguridad al sexto y al establecimiento de su primera vuelta más rápida jamás en el proceso. En Bahrein se inicia desde la sexta posición, pero no obtuvo una plaza en la salida, pero pasado Trulli y Heikki Kovalainen para subir al cuarto puesto. Terminó allí y este cuarto le dio segundo en el campeonato. Después de unas cuantas sesiones de calificación decepcionante y razas en las semanas siguientes (después de que la prensa alemana comenzó a llamarlo "Leidfeld", con "Leid" que significa "miseria" en alemán), [8] Kubica y Heidfeld hizo BMW Sauber la historia al asegurar primera victoria del equipo de tercer año, y primer doblete, respectivamente, en Canadá. Heidfeld se colocó octavo en la parrilla y después de perder un lugar en la salida, antes de ganar de nuevo, estaba sentado cómodamente en el octavo lugar, una vez más ante una situación coche de seguridad vio la parte superior 7 coches entrar en boxes en lo que se convertiría pronto un extraño serie de errores que dejó a Heidfeld y Kubica luchando por los dos primeros puestos. Heidfeld fue cambiado a una estrategia de combustible a una parada y salió de su parada por delante de Kubica, pero considerablemente más pesado en combustible. Poco tiempo después, Heidfeld se alejó de la línea de carrera que permite Kubica para hacer un pase fácil, que a su vez permitió a la ligera BMW Sauber para construir una ventaja considerable sobre Heidfeld, que estaba ocupado con la prevención de Fernando Alonso, también en un coche más ligero, de perseguir Kubica. La brecha construida por Kubica le permitió reincorporarse a la carrera cómodamente en el liderato tras su parada en boxes final sin amenazas detrás de él. Heidfeld terminó la segunda carrera, consolidando su posición de quinto lugar en los puntos del conductor. Heidfeld ha tenido una carrera decepcionante en Francia, en su defecto para anotar ningún punto. Regresó con fuerza en el Gran Premio de Gran Bretaña, a partir de quinto y terminó segundo en las condiciones húmedas. Otra gran actuación, donde estableció la vuelta más rápida de la carrera por segunda vez esta temporada, fue el Gran Premio de casa en Hockenheim demostró que, por el momento, se había revertido el déficit de rendimiento para su compañero de equipo. Otro segundo puesto en el Gran Premio de Bélgica, seguido de acabados de 5to y 6to lugar en Italia y Singapur, respectivamente, lo puso a sólo un punto por detrás del actual campeón del mundo Kimi Raikkonen a falta de tres carreras que quedan. Se confirmó el 6 de octubre que tanto Heidfeld y su compañero de equipo Kubica se mantendría en el equipo BMW Sauber para la temporada 2009 [9]. En las tres últimas carreras Heidfeld anotó cuatro puntos, terminando en sexto lugar en la clasificación después de ser pasado por Fernando Alonso en la última ronda de la temporada. Sin embargo, Heidfeld se convirtió en el segundo piloto para terminar las 18 carreras en una sola temporada, después de Tiago Monteiro ha completado la misma hazaña con Jordania en 2005. Heidfeld también se convirtió en el primer piloto en terminar cada carrera en una temporada desde que Michael Schumacher en 2002

Heidfeld comenzó en Australia en 2009 al clasificarse en el puesto 11 y terminando 10 º en la carrera. En el Gran Premio de Malasia, Heidfeld de nuevo calificado en el 11, pero comenzó 10 º Sebastian Vettel se emitió una caída lugar 10 (de un incidente causado en Australia con el equipo de Heidfeld, compañero de Kubica). La carrera se detuvo debido a la lluvia torrencial en la vuelta 33, cuando Heidfeld fue tercero, pero tal como se establece en el reglamento, el resultado fue tomada al final de la penúltima vuelta completa, cuando Heidfeld ha estado funcionando segundo. [10] Debido a que menos del 75% de la distancia de la carrera había sido cubierto, los conductores sólo recibió puntos y medio. Él anotó otros 2 puntos en el Gran Premio de Gran Españoles, y terminó 5 º en el Spa para anotar otros 4 puntos. Un séptimo puesto final en Monza agregó otros 2 puntos a su cuenta 2009. Sin embargo, cuatro puntos con calificaciones finales en las seis últimas carreras le aseguró decimotercera posición en el campeonato de pilotos, dos puntos por delante de Kubica. En Singapur, ejecute Heidfeld, de 41 finales consecutivas clasificados llegó a su fin debido a una colisión con el Force India de Adrian Sutil.